2013-07-09 12:28:54 • Михаил • Лен.обл. г.Луга
AUDI ALLROUD QVATRO • 2001 г.в. • 2.7 л • бензин • 200 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте мастер!!!
У меня такая проблема, сначала машина отказывалась ехать на 4 и 5 передачах, сваливалась в аварию, ошибка была не правильное передаточное отношение! Потом я провел тест _ это когда стоишь со включенной передачей и на тормозе и нажимаешь на газ до упора, стрелка тахометра поднялась за пределы 2-3тыс об мин! И машина встала вообще, ни едет ни вперед ни назад!
Снял АКПП, разобрал, сгорел всего один пакет фрикционов АКПП 5НР19!
Может ли из за него быть вся беда???? Или еще ГДТ надо менять, на нем шлици шестеренок чуть посиневшие, но он при осмотре уже перебирался так как заварен видно! Все остальное в норме - втулка на месте сальники тоже, снялся без заеданий!
И еще надо ли менять кастрюли фрикциона которые посинели от сгоревших дисков?
Заранее благодарен!!! Большое спасибо!!!!

Ответ
Вообще-то начало любых работ с коробкой - проведение всесторонней диагностики.
Заключается в получении данных с различных датчиков, анализа этих данных.
Потом составляется "план действий" по конкретной АКПП и разбирая её уделяется внимание "предположительно проблемным местам".

То, что можно видеть в Вашем случае называется "просто вывалить на стол".
Теперь ситуация, как в анекдоте: "Что вижу, о том и пою". Берите и меняйте что "не нравится". То есть, на Ваше усмотрение.

В гидротрансформаторе шлицевая часть имеет синеву по той причине, что она прошла термообработку.
Но, у данной АКПП ГДТ является проблемным местом, потому его в ремонт отправить обязательно.

Вопрос
Спасибо!!! С ГДТ понятно!!! А что делать с этим посоветуете???

Ответ
Имея что-то из "живого Б/У" я бы поменял.